Tsement rangli plitka mashinasining pnevmatik tarkibiy qismlarining afzalliklari
Tsement plitka mashinasining pnevmatik tarkibiy qismlari gaz bosimi yoki qisqarish kuchi bilan ish bajaradigan qismlarga ishora qiladi. Ushbu gazlar qisqargan havo energiyasini kinetik energiyaga aylantiradi. Shilinglar, bug 'dvigatellari va boshqalar kabi, bu energiya uzatuvchi vaziyat, shuningdek energiyani o'tkazish uchun havo bosimidan foydalangan holda energiyani konversiya qilish uchun o'rnatiladi.
Avvalo, tsement plitka mashinasining pnevmatik qismlarining afzalliklari:
1. Pnevmatik o'rnatish tuzilishi oddiy, engil va o'rnatish va himoya qilish uchun oddiy. Bosim darajasi past, shuning uchun uni ishlatish xavfsizdir.
2. Ishlaydigan vosita bitmas-tuganmas, havoning o'zi esa pulni talab qilmaydi. Egzoz eritmasi sodda, atrof muhitni tozalamaydi va arzon narxga ega.
3. Kirish kuchini va vazifa tezligini sozlash juda oson. Silindrning tezligi 50 ~ 500mm / s ni tashkil qiladi, bu gidravlik va elektr usullaridan tezroq.
4. Yuqori ishonchlilik va uzoq umr ko'rish. Elektr komponentlari bo'yicha samarali choralar soni qariyb million marta, bitta SMC elektromagnit klapanining ishlash muddati 30 million martadan, kichik klapanlarning ishlash muddati 200 million martadan oshadi.
5. Havoning qisqarishi yordamida energiya to'planishi va markazlashtirilgan havo ta'minoti tugallanishi mumkin. Qisqa vaqt ichida energiyani bo'shatib turishi mumkin, bu esa vaqti-vaqti bilan statik holatida yuqori tezlikka javob beradi. Oldindan kuchlanishli ankraj murvatini buferlashi mumkin. Bu zarba yukiga va ortiqcha yukga kuchli moslashuvchanlikka ega. Muayyan sharoitlarda pnevmatik qurilmalar o'zini o'zi ta'minlashi mumkin.
6. To'liq pnevmatik nazorat ostida, yong'inga qarshi, portlashga qarshi va namlikka chidamli. Shlangi usul bilan taqqoslaganda pnevmatik usul past haroratli joylarda qo'llanilishi mumkin.
7. Havo faolligining yo'qolishi kichik bo'lgani uchun, siqilgan havo markazdan ta'minlanishi va uzoq masofalarga tashilishi mumkin.
Ikkinchidan, tsement rangli plitka mashinasining pnevmatik tarkibiy qismlarining kamchiliklari:
1. Havo qisqarishi mumkinligi sababli, silindrning harakatlanish tezligi yuk tufayli osongina o'zgaradi. Gaz-suyuqlik bilan bog'lanish usuli bu kamchilikni bartaraf etishi mumkin.
2. Shlangi silindr past tezlikda harakatsiz bo'lganda, ishqalanish kuchi tortishning katta qismini tashkil qilganligi sababli, gidravlik silindrning past tezlikli barqarorligi gidravlik silindrnikiga o'xshamaydi.
3. Shlangi silindrning kirish kuchi ko'plab dasturlarda topshiriq talablariga javob berishi mumkin bo'lsa-da, uning kirish kuchi gidravlik silindrnikidan kichikroq. Pnevmatik texnologiya - bu siqilgan havoni vositalarni boshqarish va boshqarish uchun vosita sifatida ishlatadigan professional texnologiya. Energiyani tejashning afzalliklari, tozalanmasligi, yuqori samaradorligi, arzonligi va ishonchli va sodda tuzilishga ega bo'lgani uchun u turli xil mashinasozlik va iste'mol mahsulotlarida keng qo'llaniladi. Iste'mol mahsulotlari qatoridagi aerodinamik tizimlar va tarkibiy qismlar (masalan, avtomobillar va traktorlar) har bir zavod tomonidan ishlab chiqilgan, ishlab chiqarilgan va saqlanib qolgan.
